贵阳经开发区党工委委员、管委会副主任王峰一行到帝一娱乐公司调研2022-04-29

3月全球芯片交付周期增至26.6周，创历史新高2022-04-07

盖世汽车讯 据外媒报道，根据市场分析机构Susquehanna Financial Group的数据，受中国新冠疫情和日本地震的影响，3月，全球芯片平均交付周期（芯片从订购到交付的周期）增加了两天，至26.6周，创历史新高。 虽然3月的芯片交付周期再次增加，但增速远低于去年的大部分月份。当时，许多行业因缺乏关键部件而被迫削减产量。

14家国际主流车企2021年财报解读：败也缺芯，成也缺芯2022-03-29

2021年，尽管全球汽车销量停滞不前，但车企的营收和利润却实现了增长。 2021年，全球半导体短缺严重影响了汽车产量。根据AutoForecast Solutions的数据，由于芯片短缺，去年全球汽车市场累计减产量约为1,020万辆。除此之外，新冠疫情和大宗商品价格上涨也带来了不小的挑战。在此不利背景下，国际主流汽车制造商们却依然实现了创纪录的业绩。在盖世汽车整理的14家国际主流车企财报中，所有车企的营收、营业利润和净利润均实现了不同程度的增长。

中国占比超六成 1-2月全球新能源车销量几近翻倍2022-03-29

“2022年1-2月，中国新能源乘用车全球占比高达65%，远超欧洲21%、北美洲12%的占比，说明中国市场对新能源车的需求更强，”乘联会秘书长崔东树表示，“新能源车转向市场化驱动并形成较强的内生增长动力，是中国带动全球新能源汽车市场增长的主要原因。” 近日，乘联会发布数据显示，2022年1-2月中国狭义新能源乘用车销量为73.4万辆，超过欧洲的23万辆和北美洲的14万辆。近年来，中国始终是全球新能源乘用车市场的主要“阵地”，虽然2020年受政策与新冠疫情影响，中国新能源乘用车全球份额降至41%，但2021年迅速回升至52%，其中四季度更是达到60%。